스테이션 왜건은 실용적이고 안정적이며 넓은 "가족"자동차로 유명합니다. 그러나 자동차 비용보다 수리에 더 많은 돈을 쓸 준비가되지 않았다면 멀리 떨어져 있어야하는 스테이션 왜건이 있습니다. 연방 기술 감독 협회 정기 차량 검사에 참여한 (TUV) 2016 년 최악의 스테이션 왜건 순위. 지난 1 년 동안 가장 많은 오작동이있었습니다. 등급을 컴파일 할 때 850 만대의 자동차 검사 데이터가 고려되었습니다.
TUV 전문가는 목록에있는 모델의 단점에 대해 말하면서 많은 운전자들이 "철마"의 기능을 과대 평가한다는 점을 고려해야합니다. 그리고 그들은 도로를 최대한 활용하려고 노력하고 있으며, 차량을 과부하 시키거나 나쁜 길에서 오랫동안 차량을 운행하고 있는데, 이는 스테이션 왜건의 상태를 개선시키지 않습니다.
10. 푸조 307
5 인승 프랑스 인의 이미지는 빠르게 부식되는 배기 시스템, 브레이크 디스크의 빈번한 오작동, 일반적인 조향 및 특히 조향 트랙션으로 인해 기술 감독에 의해 종종 비난을받습니다.
9. 르노 메간
편안한 서스펜션은이 차를 관광객에게 훌륭한 옵션으로 만듭니다. 그러나 많은 모델에는 전자 결함이 있습니다. TUV 전문가의 가장 좋은 예 : 원격 키. 그는 종종 일을 거부하여 차에 대한 접근을 차단합니다. 엔진과 연료 펌프의 문제, 터보 차저의 결함으로 블랙리스트가 완성됩니다.
8. 시트로엥 C5 II (2008 년부터)
이 차는 두 가지 전설적인 특성을 가지고 있습니다 : 편안함과 수리의 필요성. 조향 문제와 빈번한 오일 누출은 시트로엥 C5 II의 두 가지 스컬지입니다. 그러나 치수에도 불구하고 반 회전으로 기동 할 수 있습니다.
7. 르노 라구나
운전자와 승객 안전 (ESP 및 6 개의 에어백)을 위해 그녀의 나이에 칭찬 할만한 패키지가있는 아름다운 프랑스 자동차. 2003 년 말부터 미립자 필터가 표준으로 사용되었습니다. 왜 Renault Laguna가 10 대 최악의 역 마차 중 하나입니까? 엔진의 빈번한 문제, 기어 박스의 손상, 커플 링의 마모, 연료 펌프 및 인젝터의 문제 및 브레이크 디스크의 조기 마모로 인해.
6. 푸조 207
2006 년에는 스페인에서 올해의 자동차로 인정 받았습니다. 단점이없는 편리하고 쾌적한 모양의 "철마". 후자는 약한 브레이크와 끊임없이 끊는 기어 박스를 포함합니다.
5. 현대 i30
1 세대 현대 i30의 자동차는 세계의 진정한 시민입니다. 한국에서 고안되었으며 독일에서 디자인이 개발되었으며 체코의 한 공장에서 조립되었습니다. 이 차는 까다로운 독일인들을 어떻게 기쁘게하지 않았습니까? 헤드 라이트 및 주차 브레이크의 조광 및 디스크의 빠른 열화 조정.
4. 푸조 308
이 자동차의 장점 : 도시 및 도시 외부의 매력적인 외부, 넓은 실내 및 낮은 연료 소비량 (각각 7.2-8 리터 및 5.5-6 리터). 단점 : 검사 중에 많은 Peugeot 308에는 브레이크 디스크가 오작동하고 방출 테스트에서 성능이 떨어졌습니다.
3. 시트로엥 C5 (2001-2008 년 출시)
편안한 5 도어 스테이션 왜건. 녹과 관련된 문제는이 차의 소유자에게 거의 알려지지 않았습니다. 그러나 서스펜션 불량, 구동축의 마모 및 스티어링 휠의 증가와 같은 문제가 알려져 있습니다. 그리고이 프랑스 인은 요실금으로 고통 받고 있습니다.
2. 포드 몬데오
포드 몬데오 IV의 조타 성능은 좋지 않습니다. 페인트의 품질과 같습니다. 그리고이 기계의 소유자는 조명 시스템을 정기적으로 점검하는 것이 좋습니다.
1. 다키아 로간
2016 년 문제 유니버설 순위 1 위 도로가 길고 나쁜 도로에서 기분이 좋고 견고한 섀시를 자랑하는 넓은 모델입니다. 뒷면에 녹이 있습니까? Dacia Logan MCV의 소유자는 그러한 단어를 모릅니다. 좋은 소식입니다. 나쁜 소식 : 불안정한 조향, 배기 시스템의 빠른 부식, 엔진의 오일 누출 및 변속기, "누수"충격 흡수 장치.
