세계 경제 포럼 (World Economic Forum)의 전문가들은 144 개국의 길을 따라 최고를 선택했습니다. 불행하게도, 144 곳의 가능한 장소 중 러시아는 최종 목록에서 136 위를 차지했습니다. 우리 옆집은 우크라이나와 중앙 아프리카 가봉이었다.
그건 그렇고 몰도바에서 가장 끔찍한 도로가 인정되었습니다. 글쎄요, 우리는 도로 품질에서 국가의 등급을 주도한 상위 10 개 국가에 주목합니다.
10. 독일
톱 10의 마지막 장소는 독일 아우토반의 대다수가 30 세 이상이라는 사실로 설명 할 수 있습니다. 그런데 올해부터 독일인들은 도로 상태를 확인하기 위해 최신 레이저 스캐닝 기술을 사용해 왔습니다.
9. 핀란드
겨울철 기온이 연간 마이너스 40도까지 떨어지는 나라의 도로 품질을 유지하는 것은 쉬운 일이 아닙니다. 시간이 지남에 따라 코팅을 파괴 할 수있는 숨겨진 결함을 감지하기 위해 Finns는 열 화상 카메라를 사용합니다.
8. 홍콩
이 작은 아시아 국가는 운송을 포함한 최고 수준의 인프라 개발을 자랑합니다. 그들은 교통 네트워크가 지역으로 투자자를 유치하는 데 중요한 역할을한다고 믿으며 홍콩 도로의 질을 유지하고 유지하는 데 돈을 아끼지 않습니다.
7. 오스트리아
오스트리아 도로 건설업 자의 모든 문제는 대부분 높은 산악 지대이며 다른 곳보다 빨리 사용할 수 없게됩니다. 그러나 책임있는 서비스는 성공으로 자신의 임무를 처리합니다. 오스트리아의 도로는 최고 품질입니다.
6. 스위스
포장의 우수한 품질을 유지하기 위해 스위스 도로가 지불되었습니다. 국가에 입국하면 소품을 구입해야합니다. 산을 통과하는 도로의 유지 보수가 매우 비싸기 때문에 일부 터널을 통한 여행은 추가 비용이 발생합니다.
5. 오만
석유 왕자와 그들의 주제의 비싼 차는 좋은 길을 따라 운전해야합니다. 이 규칙은 수십 년 동안 오만에서 고수되었습니다. 그들은 국가의 도로 네트워크 개발을 위해 자금을 아끼지 않습니다.
4. 포르투갈
25 년 전만해도이 지역의 노면 품질은 지역 주민과 관광객 모두에게 충격을 주었다. 그러나 오늘날 포르투갈에서는 가장 작은 마을조차도 국가적으로 중요한 고속도로는 말할 것도없고 훌륭한 도로를 자랑 할 수 있습니다.
3. 싱가포르
국가의 엔지니어링 및 건설 기술 개발 수준에는 별도의 칭찬이 필요합니다. 도로 건설 산업도 예외는 아닙니다. 싱가포르 도로의 부설 및 수리에 막대한 금액의 돈이 할당되어 교통량이 많더라도 최고의 품질을 유지할 수 있습니다.
2. 아랍 에미리트
에미레이트 항공의 도로 건설은 독일인이 빌린 기술에 따라 수행되며, 거의 모든 고속도로가 어둠 속에서 아름답게 빛납니다. 그들은 세계 최고의 엔지니어들이 참여하는 디자인과 건축을 위해 나라와 수많은 원형 다단계 교류를 좋아합니다.
1. 프랑스
우수한 코팅 품질, 어두운 곳에서의 조명 가용성, 풍부한 주유소-이 모든 것이 프랑스의 도로를 세계 최고로 만듭니다. 또한 전문가들은 유료 도로와 무료 도로의 품질이 거의 동일하다고 지적합니다.
