최초의 공공 철도는 2 세기 전에 영국에서 개설되었습니다. 21 세기에는 전 세계 모든 국가의 5 분의 1에 철도가 없습니다. 산 마리노 (San Marino)와 세인트 루시아 (St. Lucia) 에서처럼이 나라의 작은 규모 때문에 이러한 유형의 운송이 필요하지 않은 경우도 있습니다. 일부 지역에서는 여러 아프리카 국가에서와 같이 소규모 인프라와 국가의 경제 발전으로 인해 도로 건설이 방해 받고 있습니다.
그러나 대부분의 사람들에게 기차는 오랫동안 우선적으로 이동하는 방식이되었습니다. 이러한 여행은 비행기보다 저렴하고 자동차 나 버스보다 편안합니다. 또한이 유형의 교통 수단을 선택하면 성당과 궁전보다 아름다움과 우아함이 열등하지 않은 기차역을 방문 할 수 있습니다.
세계에서 가장 고급스러운 기차역 15 곳
인도 뭄바이 차트라 파티 시바 지역
유네스코에 의해 보호되는이 1887 년 숙박 시설은 이탈리아의 르네상스와 무갈 시대의 건축 적 특징을 결합한 것입니다. 개장 당시 역은 빅토리아 여왕이라고 불렀습니다. 당시 빅토리아 여왕은 50 세에 불과했습니다. 몇 년 동안 스테이션은 완성되었으며 건물의 새로운 부분은 스테이션의 원래 디자인과 다르지 않도록 설계되었습니다.
뉴욕 센트럴 역
이것은 아마도 미국에서 가장 인상적인 기차역 일 것입니다. 고급스러운 창문과 기둥이있는 대기실은 오래된 아치형 교회에서 옮겨진 것처럼 보이며 건물의 외관은 헤라클레스, 미네르바 및 머큐리를 묘사 한 복잡한 조각 구성으로 장식되어 있습니다. 그랜드 센트럴 역 (Grand Central Station)이 세계에서 6 번째로 가장 많이 방문한 관광 명소라는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 매년 2,600 만 명이 이곳을 걷습니다.
벨기에 리에 주 Liège-Guillemins Station
유쾌한 기차역의 대부분은 빅토리아 시대와 에드워드 시대에 19 세기 중반에서 20 세기 초에 지어졌습니다. 그러나 일부 현대 철도역은 오래된 건물을 안전하게 보호 할 수 있습니다. 여기에는 10 년 전에 문을 연 Liège Central Railway Station이 포함됩니다.
강철, 유리 및 흰색 콘크리트로 만들어진 32m 기념비 아치가있는 건물은이 나라에서 가장 중요한 교통 중심지 중 하나로 간주됩니다.
세인트 판크라스 역, 런던, 영국
종종 "철도 대성당"이라고 불리는이 역은 한때 반세기의 역사를 가진이 역은 세계에서 가장 큰 단일 경간 지붕을 자랑했습니다. 20 세기의 60 년대에 그들은 무용지물로 인해 역을 폐쇄하기로 결정했습니다. 고대 건축에 대한 필사적 인 존경은 유명한 시인 John Begetman을 포함한 놀라운 구조를 구했습니다.
더니든, 뉴질랜드에있는 역 건물
뉴질랜드의 더니든에는 12 만 명의 사람들이 살고 있지만 관광객이 두 배나 더 많이 방문합니다. 사람들은 세계에서 가장 멋진 거리, 두 개의 고대 성당, 플랑드르 르네상스 스타일로 건축 된 기차역, "진저 브레드 조지"(건축가, 조지 시체). 뉴질랜드 스포츠 명예의 전당과 오 타고 미술관은 오래된 건물의 최상층에 적합합니다.
벨기에 앤트워프 중앙역
앤트워프-센트럴 (Antwerp-Tsentral)은 1905 년부터 운영되어 왔습니다. 강력한 유리 돔과 거대한 시계가있는 어두운 회색 돌과 경이로운 대리석의 20 가지 등급이 다양한 건축 스타일로 해결되었습니다. 2014 년 영국계 잡지 매쉬 블 (Mashable)은 앤트워프-센트럴을 세계에서 가장 인상적인 기차역 목록에서 1 위에 올렸습니다.
이탈리아 밀라노 중앙역
이탈리아 왕은 단지 6 년 후에 역 프로젝트에 착수하기 시작했지만 1906 년에 미래의 역 부지에 첫 돌을 놓았습니다. 제 1 차 세계 대전 동안이 나라는 심각한 경제 위기를 겪었고 역 건설은 매우 느리게 진행되었지만 처음에는 간단한 역 디자인이 매년 복잡했습니다.
나중에 베니토 무솔리니는 건물을 파시스트 당의 무한한 힘의 상징으로보고 개선을 명령했다. 결국, 우리는 모든 건축 특징과 스타일을 결합한 특별한 구조를 얻었으며 절대적으로 모든 관광객들에게 큰 관심을 끌었습니다.
터키 이스탄불 이스탄불
거의 130 년 전에 지어진이 아름다운 역은 고급스러운 둥근 스테인드 글라스 창문, 매력적인 회색 석재 외관 및 조각 된 포탑이 유럽의 동양주의의 가장 인상적인 예 중 하나로 여겨집니다.
이 역에서 프랑스의 수도에서 유럽 국가를 거쳐 온 전설적인 오리엔트 익스프레스 (Oriental Express)는 긴 여행을 마쳤습니다. 콘스탄티노플에 도착하면 오스트리아의 난로를 사용한 내장 가스 조명 및 난방과 같은 현대적인 편의 시설보다 더 많은 것을 감상 할 수있었습니다.
Haydarpasa 역, 이스탄불, 터키
이스탄불에 대해 말하면, 또 다른 럭셔리 스테이션 인 Khaidarpasha를 언급 할 가치가 있습니다. 신고전주의 스타일로 건물을 세우는 것은 매우 어려웠습니다. 물체의 기초는 바다에서 정복 된 부드러운 해안선으로 운전되는 나무 더미에 놓여졌습니다. 소문에 따르면 터키 정부는 항구와 함께 오래된 역을 판매하여 고급 리조트로 만들 계획이라고합니다.
마푸토 기차역, 모잠비크
Newsweek에 따르면이 역은 세계에서 가장 아름다운 10 개의 기차역 중 하나입니다. 몇 년 전에 유명한 에펠 탑을 만든 천재 인 귀스타브 에펠 (Gustave Eiffel)의 자녀 인 수많은 장엄한 빅토리아 아치와 기둥이있는 아늑한 흰색 녹색 건물입니다. 오늘날 마푸토의 역은 철도 창고 일뿐만 아니라 콘서트와 패션쇼가 열리는 문화 공간이기도합니다.
스페인 마드리드 아토 차 역
1892 년 건축가 알베르토 팔라시오 (Alberto Palacio)의 엄격한지도와 마드리드에서 가장 큰 기차역 인 구스타프 에펠 (Gustav Eiffel)이 세워졌습니다. 거대한 단철 세부 사항이있는 원래 건물은 근처 Atocha의 수도원의 이름을 따서 명명되었습니다. 오늘 역의 중앙에는 야자수, 열대 식물 및 거북이가 사는 연못이있는 겨울 정원이 있습니다.
쿠알라 룸푸르 기차역, 말레이시아
1910 년의 우아한 건물에는 동부 및 서양 전통에 고유 한 수많은 건축 요소가 포함되어 있어이 소스를 다양한 출처의 Neo-Moorish, Mughal 또는 Indo-Saracen이라고합니다.
핀란드 헬싱키 중앙역
이 유명한 핀란드 건물은 오늘날 상원 광장 또는 Sveaborg Fortress에서 갑자기 랜드 마크로 간주됩니다. 초기에이 역은 로맨틱 한 스타일로“매우 스칸디나비아”였지만 지역 주민들은보다 현대적인 것을 만들 것을 요구했습니다. 건축가 엘리 엘 사리넨 (Eleli Saarinen)은 계획을 순종적으로 수정했으며, 1919 년에 이미 헬싱키의 주민들은 그의 건축 적 창조물에 감사 할 수있었습니다.
흥미롭게도이 역에는 핀란드 대통령과 공식 손님 전용으로 설계된 전용 대기실이 있습니다. 이 방은 원래 러시아 황제가 개인적으로 사용하기 위해 만들어졌지만, 1 차 세계 대전은 역의 개통을 지연 시켰으며, 우리가 알고 있듯이 황제는 사라졌습니다.
프랑스 파리 북부역
Beaux Arts의 절충주의 스타일로 건축 된 이태리 르네상스와 프랑스 바로크 양식의 멋진 전통을 이어 가며 파리의 North Station은 수도의 광경을 한눈에 보여줍니다. 건물의 외관은 유럽의 주요 도시를 대표하는 동상으로 장식되어 있으며 높은 아치형 창문 덕분에 화창한 날에는 부드러운 황금빛 빛으로 가득합니다. 스테이션 내부의지지 기둥은 Glasgow 야금 공장에서 만들어졌습니다. 모든 유럽 지역에서는 스코틀랜드에서만 글로벌 작업을 수행 할 수있는 파운드리가있었습니다.
São Bento Station, 포르투, 포르투갈
오래된 수도원이있는 포르투갈 도시의 기차역은 박물관을 연상시킵니다. 그리고 그들은 벽의 멋진 패널을 감상하기 위해 이곳에 왔습니다. 첫 번째 패널은 1905 년에 이미 만들어졌습니다.
2000 만 개의 작은 타일의이 청백색 그림은 포르투갈의 어렵지만 흥미로운 역사를 통해 관심있는 관광객을 이끌 것입니다. 여기에 레온 알폰소 7 세 황제가 자신의 형제 인 아폰소 1 세 (Afonso I the Great), 포르투갈의 첫 번째 왕과 용감하게 싸운 12 세기의 Valdeves 전투가 있습니다. 다음은 14 세기 포르투갈의 후안 1 세 왕의 결혼식과 1415 년 세 우타의 피투성이 전투로 유럽 확장의 시대가 시작되었습니다.
