겨울 스터드 타이어 2019-2020 등급, 고무 테스트 * 자동차

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추운 날씨와 겨울 조건은 자동차가 도로에서 얼마나 빠르고 자신있게 움직일 수 있는지에 영향을줍니다. 그리고 다양한 겨울 타이어 중에서 길을 잃지 않고 적절한 가격으로 구입할 수 있도록 2019-2020의 스터드 겨울 타이어 등급을 편집했습니다.

이 리뷰는 인기있는 잡지 인 "Auto Review"및 "Behind the Wheel"에서 실시한 겨울 타이어 2019-2020 테스트 결과를 기반으로합니다.

더 나은 겨울 타이어를 선택하는 방법

박힌 타이어. 겨울철 대부분의 시간에 얼음이 형성되는 눈이없는 도로 나 널찍한 (따뜻한 미끄러운) 표면에서 운전하면 스터드 타이어가 적합합니다. 그것들은 스파이크, 트레드의 출구 홈 및 체커의 라멜라 (작은 컷)의 존재로 구별됩니다.

비 스터드 (마찰) 동절기 타이어는 다음과 같이 나뉩니다.

스칸디나비아 타이어. 스터드 고무 고유의 장점 외에도 스파이크가 없으므로 아스팔트가 손상되지 않으며 자체적으로 매우 부드럽습니다. 그러나 그들은 많은 라멜라와 작은 출구 홈을 가지고 있습니다.

모든 계절. 습하고 따뜻한 겨울에 이상적이며 눈길이 짧은 여행에 적합합니다. 얼음과 두꺼운 눈으로 여행 할 때는 적합하지 않습니다. 이 타이어에는 적은 수의 홈과 라멜라가 있습니다.

중앙 유럽 이 유형의 타이어는 얼음 또는 눈 아스팔트 및 습한 도로에서의 단기 작동에 적합합니다. 눈과 물을 가장 빨리 제거하기위한 라멜라와 큰 홈이 있습니다.

러시아 전역에서 작동하려면 스터드 타이어를 선택하는 것이 좋습니다. 남방 연방 지구에만 예외가 있습니다.

겨울 스터드 타이어의 등급 2019-2020.

10. Toyo는 냉동실을 관찰합니다

타이어의 평균 가격은 2,779 루블입니다.
명세서:

계절성 : 겨울
스파이크 : 예
RunFlat 기술 : 아니요
약실 : 아니다
직경 : R14 / R15 / R16 / R17 / R19

겨울 타이어 2019 2020의 등급은 일본 산 타이어로 열립니다. 고성능 미드 레인지 타이어를 구매하려는 운전자들에게 매우 인기가 있습니다.

아이스 냉동기 겨울 타이어는 혹독한 겨울 운전 조건에 맞게 설계되었습니다. 오각형 카바이드 팁이있는 Ice Force 스파이크와 어깨 부위에 특수 Snow Blade 돌출부가 있습니다. 후자는 깊은 눈과 틀에 박힌 자동차의 개통 성을 높여야합니다.

Observe Ice Freezer는 얼음을 잘 처리하지만 넓은 홈으로 눈에 좋은 견인력을 제공합니다. 그러나 테스트를 수행 한 Autoreview의 전문가들은이 타이어에 대해 열성적이지 않아서 얼음과 눈 덮개의 커플 링 특성을 "의학 살"이라고 불렀습니다.

찬성: 서리가 -30도까지 떨어지지 않으며, 방향 안정성이 우수하고, 크로스 컨트리 능력, 자신감있는 가속 및 제동이 가능합니다.

마이너스: 건조한 아스팔트에서 시끄러운 운전.

9. 브리지 스톤 블리 자크 스파이크 -02

타이어의 평균 가격은 4,910 루블입니다.
명세서:

계절성 : 겨울
스파이크 : 예
RunFlat 기술 : 아니요
약실 : 아니다
직경 : R13 / R14 / R15 / R16 / R17 / R18 / R19 / R20

Bridgestone의 Blizzak 타이어 라인은 완벽한 명성을 누리고 있습니다. 최신 세대는 여전히 얼음에서의 성능으로 높은 평가를 받고 있으며 블리 자크 초기부터 눈에 대한 견인력은 거의 완벽했습니다.

이것은 많은 운전자들이 원하는 것입니다 : 겨울철 러시아 도로에서 종종 발생하는 얼음 운전에 적합한 신뢰할 수있는 겨울 타이어.

이전 세대의 블리 자크 겨울 타이어는 빠른 마모로 명성을 얻었지만 Bridgestone 엔지니어는 Blizzak Spike-02가 잘 보여주는 수명을 향상시키기 위해 열심히 노력했습니다.

겨울철 최고의 타이어 중 일부에는 방향성 스파이크가 장착되어 있으며 중앙 가장자리 밀도가 높은 V 자형 트레드 디자인이 특징입니다. 이렇게하면 다른 많은 타이어 제조업체보다 훨씬 더 잘 다룰 수 있습니다.

이 고무는 차갑고 더럽고 젖은 표면에서 자신있게 작동합니다. 놀라움없이 교대로 들어가 스파이크를 거의 잃지 않습니다.

찬성: 고밀도, 내마모성 고무.

마이너스: 시끄럽고 주저없이 속도를 낮추고 눈 죽을 켭니다.

8. 요코하마 아이스 가드 iG65

평균 가격은 5,200 루블입니다.
명세서:

계절성 : 겨울
스파이크 : 예
RunFlat 기술 : 아니요
약실 : 아니다
직경 : R16 / R17 / R18

도시 환경에서 안전하게 운전할 수있는 자동차에 "겨울 슬리퍼"가 필요한 경우 iceGuard iG65가 최선의 선택 일 것입니다. 젖고 눈이 많은 아스팔트에서 빠르게 가속하거나 제동 해야하는 경우 완벽하게 대처할 수 있습니다.

건조하고 울퉁불퉁 한 도로에서이 타이어를 이용한 자동차 취급은 부드럽고 부드럽습니다. 그러나 얼음 위에서 그들은 불안감을 느끼고 표류하기 쉽습니다. 따라서 2019-2020 겨울 스터드 타이어 순위에서 8 번째 순위만이 예약되었습니다.

장점 : 우수한 구름 저항, 저소음, 내마모성, 장부가 단단히 고정됩니다.

단점 : 얼음 여행, 고가 여행을위한 최선의 선택은 아닙니다 ..

7. 피렐리 아이스 제로

평균 가격은 3,550 루블입니다.
명세서:

계절성 : 겨울
스파이크 : 예
RunFlat 기술 : 옵션
약실 : 아니다
직경 : R14 / R15 / R16 / R17 / R18 / R19 / R20 / R21 / R22

전설적인 이탈리아 타이어 제조업체는 고품질의 Ice Zero 타이어를 출시했습니다. V 자형 트레드 패턴과 큰 홈이있어 눈과 슬러시를 제거하는 데 도움이됩니다. 그리고 고무 화합물은 얼음과 연속 눈에서 안전한 제동 거리를 제공합니다.

독점적 인 Pirelli 스터드는 특허받은 텅스텐 이중 연장 코어를 특징으로합니다. 그것들은 약간 마모되기 쉽고 얼음 코팅으로 높은 그립 특성이 특징입니다.

급등에도 불구하고 Pirelli의 타이어는 전천후 및 여름 타이어보다 열등하지 않고 건조하고 젖은 아스팔트에서 잘 가속되고 제동됩니다. 이 타이어의 기본 요소는 맨 얼음과 눈죽에서 얼음이있는“얼음 걷기”입니다.

찬성: 스파이크가 튀어 나오지 않고, 어떤 종류의 겨울 노면에서도 고무가 안정적입니다.

마이너스: 매우 시끄럽고 2019 년 10 대 겨울 타이어에서 다른 타이어보다 열등감이 적습니다.

6. Goodyear UltraGrip 얼음 북극

평균 가격은 3,510 루블입니다.
명세서:

계절성 : 겨울
스파이크 : 예
RunFlat 기술 : 아니요
직경 : R13 / R14 / R15 / R16 / R17 / R18 / R19

미국 제조업체 인 Goodyear가 집보다 유럽과 러시아에서 더 높은 가치를 지니고 있다는 점이 궁금합니다. 가장 인기있는 제품 중 하나는 Ultra Grip Ice 타이어로, 다양한 크기와 "내부 두꺼비"의 깨달음에 이르기까지 다양한 가격으로 제공됩니다.

Goodyear는 또한 크로스 오버 및 SUV를위한 인상적인 타이어 범위를 제공합니다.

울트라 그립 아이스의 공격적인 디자인은 눈과 얼음의 그립을 최적화하는 데 도움이됩니다. 그리고 단단한 타이어 트레드 덕분에 자동차는 아스팔트에서 잘 탄다. 따라서 모스크바 또는 다른 대도시를 매일 여행하는 데 적합합니다.

찬성: 낮은 연료 소비, 모든 주행 상황에서이 타이어는 예측 가능한 방식으로 작동하며 특수 혼합물로 인해 추위에 선탠되지 않습니다.

마이너스: 빠르게 스파이크를 잃고 많은 소음을냅니다.

5. 노예 프로스트 200

평균 가격은 3,300 루블입니다.
명세서:

계절성 : 겨울
스파이크 : 예
RunFlat 기술 : 아니요
약실 : 아니다
직경 : R13 / R14 / R15 / R16 / R17 / R18 / R19 / R20

발음하기 어려운이 스웨덴 브랜드는 Nokian과 오랫동안 경쟁 해 왔으며 Continental Tires 제품군의 일부이며 저렴한 가격에 고품질입니다.

이 스터드 타이어는 배수를 개선하기 위해 V 자 모양의 비대칭 트레드 패턴을 가지고 있습니다. 이것은 슬러시 조건에서 아쿠아 플래닝을 방지하는 데 도움이됩니다. 타이어 중앙의 3 차원 계단 형 라멜라와 톱니 구멍이있는 라멜라의 조합 (Gislaved에서 "사인파"라고 함)은 얼음 트랙에서도 탁월한 견인력을 제공합니다.

잘린 정점이있는 3 빔 별 형태로 만들어진 NordFrost 200 스파이크의 디자인도 흥미 롭습니다. 각 스파이크에는 많은 커플 링면과 모서리가있어 가속, 회전, 제동 및 기타 상황에서 견인력을 향상시킵니다.

찬성: 스파이크는 대부분의 경쟁 업체에 비해 소음이 적고 방향 안정성이 뛰어납니다.

마이너스: 얼음 속도가 느려집니다.

4. 노키아 Nordman 7

평균 가격은 3,285 루블입니다.
명세서:

계절성 : 겨울
스파이크 : 예
RunFlat 기술 : 아니요
약실 : 아니다
직경 : R13 / R14 / R15 / R16 / R17

겨울철 타이어로 도시를 자주 운전하는 경우 Nokian Nordman 7을 선택하지 않아야합니다. 그녀의 아스팔트 타는 것은 자동 검토 테스터를 실망시켰다.

그러나 눈이 느슨해지면 노키아 Hakkapeliitta 9가 남게되므로이 타이어는 줄을.니다. 따라서 강외로의 여행이나 얼음 빵 껍질로 덮인 도로에 이상적입니다.

찬성: 부드러운 달리기, 너무 시끄럽지 않은, 심지어 스터드.

마이너스: 봄의 웅덩이에서 수상 비행기가 시작됩니다.

3. 한국 동계 iPike RS2

평균 가격은 3,240 루블입니다.
명세서:

계절성 : 겨울
스파이크 : 예
RunFlat 기술 : 아니요
약실 : 아니다
직경 : R13 / R14 / R15 / R16 / R17 / R18 / R19

2019-2020 겨울 스터드 타이어 테스트에서 3 위는 얼음과 눈에 대한 코스와 개통 (압연 및 약간 얼음 포함)에 따라 취급하는 가장 강력한 기능을 가진 한국 타이어에 갔다.

범프, 작은 범프 및 움푹 들어간 곳의 경우이 모델은 매우 부드러 우며 스터드 타이어의 놀랍도록 낮은 소음 수준을 갖습니다. “바퀴 뒤”테스트에서 전문가들은 눈 덮인 표면에서 제동과 자신감있는 가속을 긍정적으로 언급했습니다. 그러나이 한국인들은 극단적 인 기동성과 공격적인 운전 스타일을 좋아하지 않으며 최고를 보여주지 않습니다. 그렇습니다. "말"이 아닌 아스팔트를 타고 여행하십시오.

찬성: 내마모성이 뛰어나고 차례 차례로 돌아가며 일반적인 주행 스타일로 표류하지 않습니다.

마이너스: 부드러운 측벽으로 아스팔트에서 속도가 느려집니다.

2. 대륙 얼음 접촉 2

평균 가격은 3705 루블입니다.
명세서:

계절성 : 겨울
스파이크 : 예
RunFlat 기술 : 옵션
약실 : 아니다
직경 : R13 / R14 / R15 / R16 / R17 / R18 / R19 / R20 / R21

Continental은 독일 타이어 브랜드이며 독일 자동차 제조업체가 생산하는 많은 자동차가 모델에 등장합니다.

전문가 인 "Behind the Wheel"과 "Auto Review"는 IceContact 2가 얼음과 눈에서 효과를 발휘하는 데있어 2 위를 차지했습니다. 예측 가능한 취급은 겨울철에 작동 할 때 타이어의 가장 중요한 품질 중 하나이며 IceContact 2에는 아무런 문제가 없습니다. 수많은 슬랫이 습기와 슬러시를 흡수하고 눈이 많이 내리고 습한 도로에서 안정적인 그립을 제공합니다.

찬성: 눈 덮인 표면의 가속 및 제동력 향상, 결빙 트랙의 완벽한 세로 및 측면 그립.

마이너스: 포장 된 표면에서 최고의 환율 안정성과 공격적인 운전 스타일로 눈 위에서 취급하는 것은 아닙니다.

1. Nokian Hakkapeliitta 9

평균 가격은 4,690 루블입니다.
명세서:

계절성 : 겨울
스파이크 : 예
RunFlat 기술 : 옵션
약실 : 아니다
직경 : R14 / R15 / R16 / R17 / R18 / R19 / R20 / R21

2019-2020 년 순위에서 최고의 겨울 타이어는 핀란드 브랜드에 의해 만들어졌으며,이 분야의 전문가들은 대부분 겨울 타이어 제조업체로 인정 받고 있습니다.

새로운 Nokian (Hakkapelliita 9)은 고속 코너링과 극한의 제동시 자신있게 행동하며, 얼음 덩어리를 두려워하지 않으며, 눈죽과 얼음과 짙은 눈 속에서 운전하기에 적합합니다. 그것으로, 자동차는 부드럽게 충돌을 겪을 것이고, 당신은 철 말이 스키드에 들어가는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다.

일반적으로이 타이어는 모든 주행 조건에서 우수한 성능과 역량을 보여주었습니다.

Hakkapeliitta 9의 특징은 두 가지 유형의 미끄럼 방지 스파이크를 사용할 수 있다는 것입니다. 아마도 곧 다른 제조업체의 타이어 라인에도 동일하게 나타날 것이지만 현재 Nokian 만 가지고 있습니다.

찬성: 스파이크는 매우 단단하고 우수한 방향 안정성을 유지합니다.

마이너스: 매우 윙윙 거리며 울부 짖습니다. 그러나 한 번에 얻을 수는 없습니다.

겨울 타이어 테스트 2019-2020

우리의 목록에 들어가기 전에, 겨울 타이어는 심하게 테스트되었습니다. 무자비하고 숙련 된 테스터는 많은 겨울 타이어 세트를 테스트했으며 그 중 일부만이 결승선에 도달했습니다. 방법은 다음과 같습니다.

동계 타이어 테스트“운전”

휠 뒤의 전문가들은 서양 및 동부 제조업체의 모델에서 수십 가지 최고의 타이어를 만들었습니다. 각 범주에서 가장 일반적인 크기의 6 가지 새로운 세트 인 195/65 R15가 도입되었습니다.

자동 검토의 경우와 같이 테스트는 스웨덴에서 3 월 -4 월뿐만 아니라 1 월 중순에 실시되었습니다. 이때 테스터의 기반이 된 스웨덴의 Arvidsjaur 마을에서는 서리가 내 렸습니다 (마이너스 7-14도).

폭스 바겐 골프 카 2 대에서 테스트를 실시했습니다. 하나는 가속 시간과 제동 거리를 기록하는 장비를 갖추고있었습니다. 두 번째는 필요한 경우 안정화 시스템을 비활성화 한 상태에서 방향 안정성과 제어 가능성을 평가하는 데 도움이되었습니다. 동시에, 조종사는 코너링시 초기 슬립 단계로 빠른 운전 중과 거의 최고 속도로 코너링으로 주행 할 때 타이어의 동작을 연구했습니다.

겨울 타이어 테스트 "자동 검토"

작년 3 월 -4 월에 스웨덴 북극 폭포 시험장에서 열렸습니다. 약 5 헥타르를 차지하며 겨울 타이어의 포괄적 인 테스트에 필요한 트랙을 제공합니다. 3 월에 Autoreview 직원은 눈과 얼음이 많은 트랙에서 타이어 동작을 테스트했으며 4 월에는 건조하고 젖은 아스팔트에서 제동 거리를 측정했습니다.

전문가들은 가장 인기있는 크기 (205/55 R16)의 타이어 22 개를 테스트했습니다. 이 중 13 세트가 박혀있었습니다. 그들 모두는 제조 회사에서 제공했습니다.