가장 신뢰할 수있는 자동차 2016, TÜV 등급 * 자동차

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중국인의 말이 있습니다 : “천 정도의 여행은 한 걸음으로 시작합니다”.

운전자에게 신뢰할 수있는 자동차 브랜드를 선택하는 것은 차량을 구입할 때 한 단계 일 뿐이지 만 아마도 가장 중요 할 것입니다. 결국, 잦은 고장을 겪는 자동차를 운전한다는 것은 자신뿐만 아니라 승객 및 보행자까지도 위험에 처한다는 것을 의미합니다. 전 세계에 800 개 이상의 지사를두고있는 독일 TÜV 라인 란드 (TÜV Rheinland)가 매년 연구를 수행하는 이유입니다. 가장 신뢰할 수있는 자동차.

2-3 년 동안 가장 신뢰할 수있는 자동차 순위에서 금은 메르세데스 B 클래스를 받았습니다. 찬양을 의미하는 독일인에게 좋은 것은이 경우 러시아인에게도 적합합니다. 이 차는 러시아에서 가장 신뢰할 수있는 차를 찾는 사람들에게 추천 할 수 있습니다.

4-5 년 동안 2 차 시장에서 가장 신뢰할 수있는 자동차는 Audi A1입니다. 독일 회사 Porcshe와 Japanese Toyota의 자동차는 2016 년 가장 신뢰할만한 자동차 중 1 위와 2 위를 차지했습니다 (6 ~ 7 년, 8 ~ 9 년, 10 ~ 11 년).

TUV 연구에서 리더 및 외부인 목록은 다음과 같습니다.

2-3 년 된 자동차 TUV 보고서 2016의 신뢰성 등급

#	차 모형	고장 %	천 km
1	메르세데스 벤츠 B	2,8	41
2	메르세데스 벤츠 GLK	2,9	52
3	메르세데스 벤츠 SLK	3,1	29
4	메르세데스 벤츠 ML	3,6	61
5	포르쉐 911	3,6	31
6	아우디 Q5	3,7	60
7	메르세데스 벤츠 C	3,7	58
8	메르세데스 벤츠 E 쿠페	4,2	42
9	아우디 A1	4,4	36
10	아우디 A6	4,4	80
11	토요타 야리스	4,4	31
12	볼보 XC60	4,5	65
13	아우디 TT	4,6	36
14	미쓰비시 ASX	4,8	46
15	토요타 베르 소	4,8	43
16	아우디 A4	4,9	76
17	아우디 Q3	4,9	47
18	BMW Z4	4,9	31
19	아우디 A3	5,0	48
20	BMW X1	5,1	45
21	아우디 A5	5,2	58
22	오펠 메리 바 B	5,2	34
23	폭스 바겐 업!	5,2	31
24	미쓰비시 콜트	5,3	32
25	메르세데스 벤츠 E	5,5	82
26	토요타 아벤 시스	5,6	50
27	마즈다 2	5,7	29
28	마쓰다 3	5,8	37
29	오펠 아스트라	5,8	49
30	폭스 바겐 이오스	5,8	36
31	BMW 3	5,9	49
32	폭스 바겐 골프 플러스	5,9	34
33	BMW X3	6,0	53
34	폭스 바겐 폴로	6,0	37
35	미니	6,1	33
36	닛산 노트	6,1	36
37	피아트 팬더	6,2	27
38	기아 피칸토	6,3	29
39	오펠 자피라	6,3	50
40	혼다 재즈	6,4	31
41	메르세데스 벤츠 A	6,4	32
42	오펠 애 질라	6,4	22
43	푸조 208	6,4	31
44	볼보 S40 / V50	6,4	58
45	현대 ix20	6,5	31
46	기아 벤가	6,5	32
47	스코다 룸 스터	6,5	42
48	스코다 예티	6,5	43
49	폭스 바겐 골프	6,6	50
50	BMW 1	6,7	43
51	포드 포커스	6,9	50
52	스코다 파비아	6,9	39
53	르노 모드	7,0	28
54	기아 리오	7,1	35
55	시트 알 테아	7,1	47
56	볼보 S60 / V60	7,1	60
57	오펠 코르사	7,2	33
58	스즈키 SX4	7,2	35
59	폭스 바겐 비틀	7,2	33
60	닛산 캐시 카이	7,3	44
61	스마트 포투	7,3	28
62	폭스 바겐 티구안	7,3	48
63	시보레 아베오	7,4	32
64	포드 피에스타	7,4	34
65	포드 쿠가	7,4	49
66	스즈키 스위프트	7,4	34
67	BMW 5	7,5	71
68	BMW X5	7,5	65
69	포드 C-Max	7,5	47
70	혼다 시빅	7,5	36
71	마쓰다 5	7,5	41
72	닛산 쥬크	7,5	36
73	토요타 아우리스	7,5	37
74	폭스 바겐 투아렉	7,5	66
75	슈코다	7,6	75
76	좌석 이비스	7,7	39
77	스즈키 그랜드 비타 라	7,8	41
78	토요타 아이고	7,8	33
79	현대 ix35	7,9	42
80	좌석 exeo	7,9	63
81	토요타 RAV4	7,9	42
82	히 누다이 i10	8,0	28
83	현대 i20	8,1	32
84	르노 시닉	8,1	43
85	폭스 바겐 시로코	8,2	42
86	미쓰비시 아웃 랜더	8,5	50
87	오펠 휘장	8,6	65
88	푸조 107	8,6	32
89	르노 라구나	8,6	63
90	스즈키 짐니	8,6	29
91	혼다 CR-V	8,7	42
92	포드 퓨전	8,8	29
93	닛산 미 크라	8,8	30
94	좌석 레온	9,0	46
95	폭스 바겐 투란	9,0	65
96	다시 아 산 데로	9,1	35
97	르노 트윙고	9,1	31
98	르노 메가 네	9,1	49
99	폭스 바겐 파사트	9,1	83
100	마즈다 6	9,4	46
101	르노 클리오	9,4	32
102	폭스 바겐 파사트 CC	9,4	64
103	폭스 바겐 캐디	9,6	56
104	기아시	9,7	40
105	시트로엥 C4	9,8	43
106	기아 소렌토	9,8	54
107	알파 로미오 줄리에타	9,9	40
108	시트로엥 C1	9,9	32
109	푸조 5008	10,0	53
110	볼보 V70	10,0	69
111	시트로엥 C3	10,1	37
112	현대 i30	10,1	44
113	스코다 옥타비아	10,2	67
114	르노 캉구	10,3	45
115	시트로엥 C4 피카소	10,4	50
116	시트로엥 C3 피카소	10,7	38
117	포드 은하	10,8	56
118	푸조 308	10,9	46
119	시트로엥 베를 링고	12,0	49
120	폭스 바겐 샤란	12,1	68
121	다시 아 살포기	12,2	46
122	포드 S-Max	12,2	68
123	폭스 바겐 폭스	12,2	37
124	포드 몬데오	12,3	73
125	시보레 캡티바	12,4	47
126	기아 스포티지	12,4	44
127	다시 아 로건	12,8	44
128	시트로엥 C5	13,0	64
129	포드 카	13,2	31
130	피아트 푼토	13,3	36
131	피아트 500	14,1	28
132	시보레 스파크	14,6	31

신뢰성 등급 4-5 세 자동차 TUV 보고서 2016

#	차 모형	고장 %	천 km
1	아우디 A1	5,7	47
2	BMW Z4	6,0	49
3	아우디 Q5	6,1	88
4	포르쉐 911	6,2	45
5	BMW X1	7,2	65
6	아우디 TT	7,5	57
7	메르세데스 벤츠 GLK	7,5	75
8	오펠 메리 바	7,5	47
9	마쓰다 3	7,6	58
10	마즈다 2	7,8	52
11	BMW 5	7,9	84
12	메르세데스 벤츠 E 쿠페	8,2	61
13	토요타 아벤 시스	8,2	77
14	볼보 XC60	8,2	93
15	아우디 A5	8,3	79
16	폭스 바겐 골프 플러스	8,3	53
17	메르세데스 벤츠 E	8,4	104
18	아우디 A3	8,5	70
19	아우디 A4	8,5	94
20	메르세데스 벤츠 SLK	8,8	46
21	토요타 야리스	8,9	53
22	토요타 프리우스	8,9	65
23	혼다 CR-V	9,2	62
24	기아 벤가	9,5	53
25	메르세데스 벤츠 C	9,5	78
26	오펠 애 질라	9,5	40
27	폭스 바겐 폴로	9,5	54
28	토요타 RAV4	9,6	64
29	폭스 바겐 골프	9,7	68
30	아우디 A6	9,8	113
31	마쓰다 MX-5	9,8	41
32	토요타 베르 소	9,8	66
33	포드 쿠가	10,0	76
34	스코다 예티	10,1	70
35	폭스 바겐 이오스	10,1	58
36	마즈다 6	10,2	75
37	현대 ix35	10,4	64
38	오펠 아스트라	10,6	58
39	BMW 3	10,7	83
40	포드 퓨전	10,7	47
41	미니	10,7	54
42	포드 C-Max	10,8	68
43	혼다 시빅	10,9	59
44	닛산 미 크라	11,0	51
45	슈코다	11,0	93
46	미쓰비시 콜트	11,1	53
47	오펠 휘장	11,1	86
48	BMW 1	11,2	68
49	좌석 exeo	11,2	88
50	스마트 포투	11,2	44
51	메르세데스 벤츠 B	11,5	60
52	메르세데스 벤츠 A	11,6	51
53	르노 시닉	11,6	68
54	르노 라구나	11,8	84
55	혼다 재즈	11,9	51
56	혼다 어코드	11,9	66
57	토요타 아우리스	11,9	55
58	스코다 룸 스터	12,1	64
59	토요타 아이고	12,1	50
60	폭스 바겐 투란	12,2	84
61	스즈키 SX4	12,3	57
62	시트 알 테아	12,4	66
63	BMW X5	12,6	102
64	포드 피에스타	12,6	56
65	푸조 107	12,6	48
66	볼보 V70	12,6	105
67	시보레 스파크	12,7	42
68	스코다 옥타비아	12,9	85
69	폭스 바겐 캐디	12,9	80
70	시트로엥 C1	13,0	51
71	닛산 노트	13,0	59
72	스코다 파비아	13,0	57
73	미쓰비시 아웃 랜더	13,1	73
74	폭스 바겐 티구안	13,1	71
75	볼보 S40 / V50	13,3	89
76	스즈키 그랜드 비타 라	13,4	63
77	폭스 바겐 시로코	13,4	67
78	다시 아 살포기	13,5	59
79	좌석 레온	13,8	70
80	폭스 바겐 뉴 비틀	13,9	52
81	마쓰다 5	14,1	73
82	메르세데스 벤츠 ML	14,1	98
83	닛산 캐시 카이	14,1	68
84	오펠 코르사	14,1	53
85	좌석 이비스	14,3	61
86	폭스 바겐 파사트 CC	14,3	88
87	현대 i30	14,4	66
88	스즈키 스위프트	14,4	55
89	오펠 자피라	14,5	77
90	르노 메가 네	14,5	67
91	푸조 5008	14,6	78
92	르노 모드	15,0	46
93	포드 포커스	15,1	75
94	포드 S-Max	15,1	95
95	현대 i10	15,3	46
96	푸조 308	15,4	68
97	시트로엥 C4 피카소	15,6	75
98	포드 카	15,6	48
99	폭스 바겐 파사트	15,6	108
100	시트로엥 C5	15,7	92
101	기아시	15,7	66
102	스즈키 짐니	15,8	47
103	시트로엥 C3	16,1	55
104	현대 i20	16,1	52
105	BMW X3	16,4	84
106	포드 몬데오	16,7	97
107	피아트 500	17,0	47
108	시트로엥 베를 링고	17,1	75
109	기아 스포티지	17,1	65
110	포드 은하	17,3	98
111	푸조 207	17,5	54
112	시트로엥 C3 피카소	17,6	61
113	시트로엥 C2	18,4	52
114	르노 트윙고	18,6	48
115	폭스 바겐 폭스	19,1	50
116	피아트 브라보	19,2	66
117	르노 클리오	19,6	55
118	기아 피칸토	19,8	48
119	폭스 바겐 샤란	20,2	89
120	피아트 푼토	20,5	59
121	시보레 캡티바	20,6	75
122	시보레 아베오	21,3	55
123	시트로엥 C4	21,7	65
124	르노 캉구	22,2	67
125	다시 아 산 데로	22,8	56
126	피아트 팬더	23,3	49
127	다시 아 로건	28,1	73

신뢰성 등급 TUV 2016 차량 6-7 년

#	차 모형	고장 %	천 km
1	포르쉐 911	8,9	56
2	토요타 프리우스	9,6	89
3	폭스 바겐 골프 플러스	10,3	80
4	아우디 TT	11,1	80
5	토요타 아우리스	12,0	79
6	토요타 야리스	12,6	73
7	마즈다 2	12,9	69
8	오펠 휘장	13,2	89
8	폭스 바겐 이오스	13,2	81
10	메르세데스 벤츠 SLK	13,3	62
11	토요타 코롤라 베르 소	13,6	99
12	아우디 A4	13,8	111
12	포드 쿠가	13,8	96
14	포드 퓨전	14,0	71
15	마쓰다 MX-5	14,1	59
15	폭스 바겐 골프	14,1	99
17	메르세데스 벤츠 C	14,3	95
18	혼다 CR-V	14,4	94
19	폭스 바겐 티구안	14,6	97
20	마즈다 6	14,7	90
21	푸조 107	14,8	67
22	아우디 A3	14,9	100
23	오펠 애 질라	15,2	55
24	스마트 포투	15,3	60
25	토요타 아이고	15,4	68
25	폭스 바겐 투란	15,4	118
27	포드 피에스타	15,5	73
27	메르세데스 벤츠 CLK	15,5	79
29	아우디 A5	15,7	113
29	메르세데스 벤츠 A	15,7	75
31	포드 포커스 C-Max	15,9	90
32	혼다 재즈	16,0	70
33	미니	16,2	76
34	메르세데스 벤츠 B	16,3	81
35	시트로엥 C1	16,5	71
36	토요타 아벤 시스	16,6	111
37	시트 알 테아	16,7	97
37	스즈키 SX4	16,7	78
39	혼다 시빅	16,8	87
39	폭스 바겐 뉴 비틀	16,8	70
41	BMW 3	16,9	109
42	토요타 RAV4	17,1	93
43	볼보 V70	17,2	136
44	BMW 1	17,5	91
44	폭스 바겐 투아렉	17,5	125
46	미쓰비시 콜트	17,7	74
46	폭스 바겐 캐디	17,7	113
48	포드 S-Max	17,8	127
48	현대 게츠	17,8	73
50	BMW 5	17,9	134
50	오펠 코르사	17,9	74
50	오펠 아스트라	17,9	97
53	스즈키 그랜드 비타 라	18,3	89
54	BMW X5	18,4	125
54	오펠 메리 바	18,4	70
56	아우디 A6	18,5	146
56	BMW X3	18,5	108
58	닛산 미 크라	18,8	69
59	포드 몬데오	18,9	118
60	마쓰다 3	19,0	82
61	스코다 옥타비아	19,1	121
61	폭스 바겐 파사트 CC	19,1	104
63	르노 라구나	19,2	104
63	볼보 S40 / V50	19,2	117
65	스즈키 짐니	19,3	67
66	메르세데스 벤츠 ML	19,4	126
67	오펠 자피라	19,5	107
68	시트로엥 C5	19,8	113
68	포드 포커스	19,8	96
68	현대 i30	19,8	86
71	좌석 이비스	19,9	76
71	폭스 바겐 파사트	19,9	145
73	미쓰비시 아웃 랜더	20,0	106
74	르노 모드	20,2	67
74	좌석 레온	20,2	100
76	스코다 파비아	20,5	78
77	시트로엥 C4 피카소	20,8	101
77	혼다 어코드	20,8	106
77	닛산 노트	20,8	82
80	푸조 308	21,1	87
81	포드 은하	21,3	130
82	닛산 캐시 카이	21,5	90
83	기아시	22,0	95
83	스즈키 스위프트	22,0	74
85	폭스 바겐 폴로	22,2	77
86	스코다 룸 스터	22,5	92
87	르노 클리오	22,9	76
88	시트로엥 C4	23,0	71
88	기아 소렌토	23,0	111
90	현대 i10	23,2	58
91	현대 투손	23,3	87
91	마쓰다 5	23,3	100
91	르노 시닉	23,3	95
94	피아트 500	23,4	64
95	기아 스포티지	23,5	89
96	현대 매트릭스	23,6	76
96	메르세데스 벤츠 E	23,6	143
98	피아트 푼토	24,7	79
99	폭스 바겐 샤란	25,2	124
100	피아트 팬더	25,5	68
101	피아트 브라보	25,6	93
102	시트로엥 C2	25,7	75
103	기아 피칸토	25,9	68
103	푸조 207	25,9	75
105	다시 아 산 데로	26,0	64
106	르노 트윙고	26,6	67
107	폭스 바겐 폭스	26,7	72
108	시보레 아베오	27,3	70
109	르노 메가 네	27,4	102
110	포드 카	28,3	68
111	시트로엥 베를 링고	28,5	98
112	시보레 캡티바	29,0	102
113	시트로엥 C4	29,4	92
114	르노 캉구	31,4	90
115	다시 아 로건	32,9	102
116	시보레 마티즈	34,6	63

2016 년 TUV 보고서에서 심각한 오작동으로 인해 4 ~ 5 대 차량마다 기술 점검을 다시 받아야한다는 점에 주목해야합니다. 대부분의 경우 테스터는 조명에서 결함을 찾습니다. 검사관은 또한 섀시의 빈번한 오작동, 브레이크 문제 및 엔진의 오일 누출에 대해 불평했습니다. 그러나 녹은 거의 발생하지 않습니다.

자동차의 수명이 길수록 문제 목록이 더 광범위 해집니다. 작은 "연령"(2-3 년) 브랜드의 다른 브랜드의 차량에서 검사 중 감지 된 오작동 횟수는 7.8 %를 초과하지 않습니다. 그러나 서비스 수명이 10-11 년인 비싸고 예산이 적은 중고차의 경우, 오작동 횟수는 31.4 %에 달했습니다. TUV 전문가는 정기 점검을 무시하고 선택된 서비스 스테이션의 품질을 모니터링하지 않는 것이 좋습니다.

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