2017 년 결과를 요약하여 미 연방 항공 운송 국 (Federal Air Transport Agency)은 러시아 연방 민간 항공 사업에 대한 간략한 통계를 발표했습니다. 참가자를위한 전반적인 그림 2018 년 러시아 항공사 평점 좋아 보인다. 항공 운송 시장은 계속 발전하고 있으며, 목록에있는 거의 모든 신뢰할 수있는 러시아 항공사는 승객 및 항공편 수가 평균 15 % 증가했습니다. 동시에, 처음 5 개 항공사의 무게는 계속 증가하고 있습니다. 2017 년에 전체의 67.4 %를 차지하면 2018 년에는 이미 85 %입니다.
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10. 북풍
러시아에서 가장 큰 항공사의 등급을 엽니 다. Nordwind Airlines는 "북풍"이기도합니다. 지난 한 해 동안 승객 수는 350 만 명으로 2016 년과 비교하면 95 % 증가했습니다. 승객 매출도 44 % 증가하여 성장을 보여주었습니다.
9. VIM- 아 비아
2017 년 220 만 명 이상의 승객을 수송 한 러시아 최대의 전세 항공사 중 하나는 2016 년 여름 연방 항공 운송 국에 소환되었습니다. 운송 업체는 조치를 취하기로 약속했습니다. 정확한 정시에 출발 할 수없는 경우 회사는 운송에 제한이 있습니다.
8. 아주르 에어
Azur Air는 UTair의 자회사 였지만 2 년 전에 독립 내비게이션을 시작했습니다. 2017 년 회사의 승객 수는 360 만 명으로 2016 년에 비해 거의 2/3가 더 많았습니다.
7. 글로브
Globus는 S7 Group의 회원이며 시베리아 항공 대기업의 자회사로 최고 항공사 순위에서 2 위를 차지했습니다. 2017 년은 회사에게 유리한 해였습니다-승객 수는 20.2 % 증가하여 410 만 명이되었습니다.
6. 승리
제재의 결과로 사망 한 Dobroleta의 배턴을 인수 한 Aeroflot의 자회사는 예산으로 자리 잡고 있습니다. 새 항공사의 첫 항공권은 2 년 전에 판매되었지만 러시아에서 가장 인기있는 10 대 항공사에 올랐습니다.
2017 년 승객 수는 460 만 명으로 2016 년에 비해 5 % 증가했습니다. 그의 젊음에도 불구하고 "Victory"의 비행은 이미 스캔들로 성장했습니다. 사용자 불만은 항공편의 실제 가격에 대한 침묵 정책, 가족과 함께 앉을 수있는 기회에 대한 지불 요구 사항, 항공편 지연 및 좌석 수보다 많은 티켓이 판매되는 경우에 의해 발생합니다.
5. 우랄 항공
2017 년 750 만 명을 수송 한 Ural Airlines는 2018 년 러시아 항공사 순위에서 5 위로 25 % 성장했습니다. 한편, 회사는 2015 년 승리의 기념일을 축하하기 위해 연방 항공 운송 국 (Federal Air Transport Agency)에 제 2 차 세계 대전 참전 용사의 운송 비용을 지불하도록 요구하고 있습니다. Rosaviatsia는“VAT 포함”이라는 단어와 같은 중요도를 포함하지 않았다고 불평하면서 지불 신청을 거부했습니다.
4. 유 타이어
세계 최대의 헬리콥터 함대 소유자는 2014 년 말 위기에서 회복 된 것으로 보인다. 2017 년이 회사의 승객 수는 680 만 명으로 2016 년에 비해 9.1 % 증가했습니다.
3. 러시아
2018 년 러시아 항공사의 상위 10 개 등급에 진입 한 거대 에어로 플로트의 두 번째 자회사 항공사는 작년에 1,060 만 명이 넘는 사람들을 수송했으며, 이로 인해 승객 수는 41.5 % 증가했습니다. 동시에 승객 매출은 55.3 % 증가했습니다.
2. 시베리아
시베리아는 러시아에서 가장 큰 항공사의 평가에서 2 위를 차지했으며 S7 Airlines이기도하며 러시아와 해외의 83 개 목적지로 운송합니다. 그러나 후자의 대부분은 파트너 항공사가 제공합니다. 2017 년에는 총 930 만 명의 승객이 운송되었습니다.
1. 아에로플로트
러시아인들은 아에로플로트 비행기를 계속 날고있다. 2017 년에이 회사는 3 천 5 백만 명이 넘는 사람들을 수송했으며,이 지표에서 시베리아의 주자 수를 3 배 이상 앞질렀습니다. 놀랍게도 아에로플로트는 1923 년부터 승객을 수송 한 가장 크고 오래된 러시아 항공사입니다. 이 회사는 우크라이나에서 블랙리스트에 올랐음에도 불구하고 선적 수가 증가하지는 않습니다.
승객 수 및 승객 이직률과 같은 기준에 따르면 지난해 회사는 12 % 증가했습니다. 그건 그렇고 아에로플로트는 2018 년 러시아에서 가장 안전한 항공사 중 하나로 불릴 수 있습니다 -물론 자회사와 제 3 자의 행동으로 인한 불행을 고려하여 한 줄의 주요 비행기 추락은 발생하지 않았습니다. 감사 회사 JACDEC가 2017 년에 발표 한 항공사 안전 등급에서 Aeroflot는 37 위입니다.
2017 세계 항공 안전 등급 (JACDEC)
계급 | 공기 호스 | 국가 | 캐리어 코드 | 안전 지수 |
---|---|---|---|---|
1 | 캐세이 패시픽 항공 | 중국, 홍콩 | CX, CPA | 0,005 |
2 | 에어 뉴질랜드 | 뉴질랜드 | 뉴질랜드 | 0,007 |
3 | 하이난 항공사 | 중국 | 허치 | 0,009 |
4 | 카타르 항공 | 카타르 | QR, QTR | 0,009 |
5 | K L M | 네덜란드 | KL, KLM | 0,011 |
6 | 에바 항공 | 대만 | BR, EVA | 0,012 |
7 | 에미레이트 | 아랍 에미리트 | EK, 아랍 에미리트 | 0,013 |
8 | 에티 하드 항공 | 아랍 에미리트 | EY, ETD | 0,014 |
9 | 콴타스 | 호주 | QF, QFA | 0,015 |
10 | 일본 항공 | 일본 | JL, JAL | 0,015 |
11 | 모든 일본 항공 | 일본 | NH, ANA | 0,016 |
12 | 루프트 한자 | 독일 | LH, DLH | 0,016 |
13 | 탭 포르투갈 | 포르투갈 | TP, TAP | 0,017 |
14 | 버진 아틀란틱 항공 | 영국 | VS, VIR | 0,017 |
15 | 델타 항공 | 미국 | DL, DAL | 0,018 |
16 | 에어 캐나다 | 캐나다 | AC, ACA | 0,02 |
17 | 제트 블루 항공 | 미국 | JBU B6 | 0,02 |
18 | 버진 오스트레일리아 | 호주 | 버지니아 주 | 0,02 |
19 | 영국 항공 | 영국 | BA, BAW | 0,023 |
20 | 에어 베를린 | 독일 | AB, BER | 0,023 |
21 | 웨스트 젯 항공 | 캐나다 | WS, WJA | 0,023 |
22 | 쓰촨 항공 | 중국 | 3U, CSC | 0,028 |
23 | 노르웨이 항공 셔틀 | 노르웨이 | DY, NAX | 0,032 |
24 | 선전 항공 | 중국 | ZH, CSZ | 0,032 |
25 | 이베리아 | 스페인 | IB, IBE | 0,034 |
26 | 제트 스타 항공 | 호주 | JQ, JST | 0,036 |
27 | 사우스 웨스트 항공 | 미국 | WN, SWA | 0,037 |
28 | 이지젯 | 영국 | U2,이지 | 0,037 |
29 | 에어 아시아 | 말레이시아 | AK, AXM | 0,043 |
30 | 톰슨 항공 | 영국 | 톰 | 0,047 |
31 | 유나이티드 항공사 | 미국 | UA, UAL | 0,051 |
32 | 싱가포르 항공 | 싱가포르 | SQ, SIA | 0,051 |
33 | 중국 동방 항공 | 중국 | MU, CES | 0,061 |
34 | Ryairair | 아일랜드 | FR, RYR | 0,064 |
35 | 스위스 | 스위스 | LX, SWR | 0,064 |
36 | 라탐 칠레 | 칠레 | LA, LAN | 0,095 |
37 | 아에로플로트 | 러시아 | SU, AFL | 0,101 |
38 | 제트 에어웨이 | 인도 | JAI 9W | 0,109 |
39 | 알리탈리아 | 이탈리아 | AZ, 아자 | 0,113 |
40 | 항공 인도 | 인도 | AI, AIC | 0,115 |
58 | 가루다 인도네시아 | 인도네시아 | 조지아 | 0,77 |
59 | 아 비앙카 콜롬비아 | 콜롬비아 | AV, AVA | 0,914 |
60 | 중국 항공 | 대만 | CI, CAL | 0,977 |