최고의 전투기와 최악의 전투기의 차이는 그리 크지 않을 수 있습니다. 군사 기술의 개발 덕분에 현재 엘리트로 여겨지는 자동차는 몇 년 안에 "플라잉 관"이라는 별명을 가질 수 있습니다.
전투기는 국가 전략 자산이며 그와 같이 가치가 있어야합니다. 항공기의 평가 기준은 다음과 같습니다. 항공기는 전술 작전을 수행 할 수 있습니까? 동시대에 비해 효과적입니까? 적 전투기보다 조종사에게 더 위험한가요?
당신을 소개합니다 최악의 미국 전투기 5 대 미국 외교 정책에 전념하는 국민 이익 판에 따르면
5. 종 P-59 Airacomet
미국인들이 제트 전투기를 만들려는 최초의 시도였습니다. 중전 투기 Lockheed P-38 Lightnings, Republic P-47 Thunderbolt 전투기 폭격기 및 일본 미쓰비시 제로의 참여와의 경쟁에서 R-59는 당시의 피스톤 엔진이 장착 된 기존 전투기와 비교할 때 이점이 없음이 밝혀졌습니다. 그리고 어떤 경우에는 피스톤 엔진이 장착 된 기계가 제트“동료”를 능가하기도했습니다.
궁극적으로 R-59는 시험 비행기로 바뀌어 조종사가 제트 기술의 특징을 알게되었습니다.
4. F7U 커틀 라스 구매
냉전 시대의 미국 항공 모함 기반 항공기와 최초의 미국 꼬리없는 전투기. Vought F7U Cutlass의 디자인은이 차를 잊을 수 없게 만들었을뿐만 아니라 죽은 조종사 목록도 인상적으로 만들었습니다. 항공기 제작시 설계 오류, 엔진 출력 및 신뢰성 저하 및 기타 오산으로 인해 내장 차량의 약 25 %가 사고로 추락하여 4 명의 시험 조종사와 21 명의 조종사를 해군 항공에서 다른 세계로 보냈습니다.
Blue Angels 곡예 비행 팀의 은퇴 한 미 해군 후방 제독 에드워드 루이스 (Edward Lewis)는 Air & Space Smithsonian Magazine과의 인터뷰에서 Cutlass가 자신의 그룹을 위해 구매할 것이라고 들었을 때 그 자리에서 사임했다고 말했다. 이 모든 "장점"덕분에 F7U Cutlass를 구입하고 미국 항공 역사상 최악의 전투기 목록에서 4 위를 차지했습니다
3. Grumman F-11 타이거
회사 Grumman은 미국 해군의 자존심 인 전투 항공기 제작으로 유명합니다. 그리고 F-11 타이거는 다른 사람들로 유명합니다. 그는 도움없이 자신을 무너 뜨린 역사상 가장 적은 항공기 중 하나입니다. 시험 비행 중 테스트 조종사 Thomas Ettridge는 고도 4km에서 20mm 포 4 개에서 약 70 발의 포탄을 발사 한 후 애프터 버너를 켜고 고도 2km에서 포획했습니다. 물론 의도하지 않지만 하강 각도와 속도가 증가하기 때문입니다. 포탄이 훈련을받는 것이 좋았으며 조종사는 활주로 근처에 차를 착륙시킬 수있었습니다.
타이거의 수명은 수명이 짧은 것으로 판명되었으며, 창조 된 지 13 년 만에 그는 해산되었다.
2. Convair F-102 델타 대거
Convair F-102 Delta Dagger 고속 인터셉터는 높은 고도에서 소련 폭격기를 파괴하도록 설계되었습니다.
저항을 줄이기 위해 디자이너는 전투기의 디자인을 현대화했으며 결과적으로 코카콜라 병과 모양이 비슷합니다. Convair F-102 Delta Dagger는 미국 공군 삼각근 날개 요격기입니다.
F-102의 속도는 궁극적으로 마하 1.22의 속도를 초과했지만 항공기는 개발자의 높은 기대에 부응하지 못했습니다.
1. F-35 조인트 스트라이크 파이터
최악의 미 공군 전투기 순위에서 1 위는 야망이 기회보다 우세 할 때 발생하는 상황을 그래픽으로 보여주었습니다. 날개 달린 차는 미 공군, 해군 및 해병대와 함께 복무해야했지만 세 가지 옵션 모두 최소한의 차이가있었습니다. 2014 년까지 F-35 프로그램에 1 억 6,600 억 달러가 지출되었으며, 일정이 7 년 뒤떨어져 있습니다. 또한 독립 분석 회사 인 Air Power Australia Carlo Kopp 책임자는 러시아 S-400 Triumph 방공 시스템과 비교할 때 F-35는 심각한 경쟁자가 아니며 러시아 항공 방어 시스템에 대한 쉬운 먹이가 될 것이라고 말했다.
